Ausgangslage und Ziel:
Fähr- und Ro/Ro-Terminals sind komplexe Verkehrssysteme, in denen terminalinterne und terminalexterne Fahrzeuge aufeinander treffen. Bisher werden die unterschiedlichen Fahrzeugarten mittels voneinander unabhängigen, in der Regel statischen Leitsystemen gesteuert. Aus dem unkoordinierten Aufeinandertreffen der unterschiedlichen Fahrzeuge, insbesondere in Zeiten hoher Auslastung, entsteht eine Verlangsamung des Verkehrsflusses mit negativen Auswirkungen auf die Terminalproduktivität. Im Projekt soll daher eine Softwareplattform zur integrierten Steuerung der beiden Verkehrsarten entwickelt und am Pilotterminal Skandinavienkai demonstriert werden. Darüber hinaus ist geplant, das Verkehrsleitsystem an das zentrale Terminalsteuerungssystem anzubinden, da die Terminalverkehre in hohem Maße von der wasserseitigen Aktivität des Terminals abhängen. Eine dynamische, an die aktuellen Verkehrsbedingungen angepasste Verkehrssteuerung ist somit nur über die Kopplung der Verkehrsleitsysteme mit der zentralen Terminalsteuerung möglich.

Projektinhalte:
Das Vorhaben beginnt mit einer Status-quo-Analyse des Verkehrsraums auf dem Pilotterminal Skandinavienkai. Im Anschluss wird das Soll-Konzept erarbeitet, bevor ein Simulationssystem aufgebaut und systematische Simulationsversuche durchgeführt werden. Vor dem Beginn der eigentlichen Pilotierung werden die notwendige Software entwickelt, die erforderlichen Schnittstellen spezifiziert sowie die Hardwarekomponenten ausgewählt und angepasst. Basierend auf den Ergebnissen mehrerer Iterationsschleifen wird das System sukzessive verbessert. Abschließend wird die Übertragbarkeit der entwickelten Lösung ebenso analysiert wie deren Wirtschaftlichkeit.