Es werden drei Ansätze verfolgt, die gleichermaßen bei den beiden am Verbundprojekt beteiligten Terminals (NTB und EUROGATE) eine Anwendung finden sollen:

• Konstruktive Modifikationen an Umschlaggeräten,
• Optimierungen von Umschlagverfahren und Terminallayout sowie
• Einsatz IT-gestützter Systeme zur Unterstützung des Bedienpersonals.

Beide Terminalbetreiber bereiten zunächst gemeinsam den Status Quo bei der Reduzierung von Schallemissionen in den jeweiligen Hafenanlagen auf. Darauf aufbauend können konkrete Lärmminderungspotentiale identifiziert und umgesetzt werden. Konkret soll dabei ein lärmoptimierter Portalstapler entwickelt werden. Insgesamt soll die Entwicklung der Emissionen durch permanente Messungen der einzelnen Quellen erfasst und beurteilt werden.

Die Ergebnisse werden zudem mit einem Prognosemodell unter Zugrundelegung der erwarteten Umschlagmengen in die Zukunft projiziert. Eine zentrale Aufgabe ist es, durch konstruktive Lärmminderungsmaßnahmen an Portalstaplern eine Lärmreduzierung zu erreichen (Partner Noell Mobile Systems). Hierzu ist zuerst eine Analyse der maschinenakustischen Schwachstellen erforderlich, um im Anschluss sowohl primäre, konstruktive also auch sekundäre Maßnahmen ableiten zu können. Unter sekundären Maßnahmen versteht man beispielsweise den Einsatz von speziellen, dämpfenden Materialien zur Absorption und Reflexion. Alle Maßnahmen stehen unter der Prämisse der Wirtschaftlichkeit und dem üblichen Lastenprofil für Portalstapler. Es sollen sowohl Nachrüstlösungen entwickelt werden, als auch Maßnahmen an neuen Straddle Carriern.