Die BLG stellt als Anwender der zu entwickelnden Systemlösung das Einsatzszenario für die automatische Positions- und Statuserfassung von Ladung- und Ladungsträgern bereit. Die BLG übernimmt das Management des Gesamtprojekts, die Konzeption und Entwicklung der mobilen und stationären Applikationen sowie der entsprechenden IT-Testumgebung. 
Die im Projekt entwickelte Systemlösung zur Prozesskontrolle im Ladungs- und Ladungsträgermanagement von Seehäfen soll sowohl für andere Anwendungsszenarien erweitert als auch auf andere BLG Terminals übertragen werden.

Aufgaben des BIBA liegen vor allem in der Entwicklung der fachlichen Konzeption für die geplante technische Lösung sowie der Untersuchung der Wirtschaftlichkeit der Projektidee. Außerdem wird das BIBA an Erstellung und Test der Systembestandteile mitwirken. Das BIBA wird die Ergebnisse des ProKon-Projekts im Rahmen des Wissenschaftsmarketings in der Forschung sowie in der Lehre (z. B. der Lehrveranstaltung „Identifikationssysteme in Produktion und Logistik“) verwenden. CuxPort wird ein für die terminalspezifischen Prozesse und Anforderungen modifiziertes Fach- und IT-Konzept für die automatische Positions- und Statuserfassung von Ladungen und Ladungsträgern erstellen und diese auf Wirtschaftlichkeit und Machbarkeit überprüfen. Damit wird ein Einsatz der Systemlösung für die Prozesse von Cuxport vorbereitet. Die im Projekt entwickelte Systemlösung soll abhängig vom Ergebnis der Bewertung auf den Cuxport-Terminals eingeführt werden. Parallel wird die Übertragbarkeit der Lösung für andere Standorte der Gruppe und andere Ladungsträger überprüft.

LHG wird für die terminalspezifischen Prozesse im Lübecker Hafen eine Lösung entwickeln und testen, welche die automatische Identifikation und Nachverfolgung von Ladungsträgern, insbesondere den zum Transport von Papierrollen entwickelten SECU-Boxen, in Kombination durch mobile Datenerfassungsgeräte sowie durch leistungsfähige, aktive Transponder beinhaltet.  LHG beabsichtigt, die Ergebnisse des Projekts im Rahmen eines Tracking-Systems an den LHG-eigenen Terminals Skandinavienkai und Nordlandkai zu implementieren.