Auf Basis der zuvor erarbeiteten Anforderungen und Eignungskriterien wurde eine Marktrecherche über Ortungstechnologien durchgeführt, um Hersteller und angebotene Systeme zu identifizieren. Für die Marktübersicht wurden sowohl die Marktkenntnisse der Industriepartner HHLA CTB und EUROGATE TS als auch Recherchen des Instituts für Maritime Logistik genutzt. So konnten 17 Firmen ausgemacht werden, die potentiell geeignete Systeme anbieten. Die entsprechenden Systeme decken das gesamte Spektrum an Ortungstechnologien, sowohl infrastruktur- als auch satellitenbasiert, ab.

Aus den angebotenen Systemen und bestehenden Lösungen wurden drei ausgewählt und auf die Erfüllung der gestellten Anforderungen untersucht. Bei den Systemen handelt es sich im Einzelnen um:

1. Pseudolitsystem der Firma RST Rostock System-Technik GmbH
2. Local Positioning Radar - LPR System der Firma Symeo
3. Differential Global Positioning System (DGPS= von EUROGATE TS in Bremerhaven

Um die Leistungsfähigkeit der zu testenden Systeme anhand der Vorgaben zu bewerten, wurden im Rahmen des Projektes die folgenden Testszenarien entwickelt:

1. Kontrolle der technischen Vorgaben und Spezifikation
2. Statische Testreihen (Langzeittest und Positionsgenauigkeit)
3. Dynamische Testreihen
4. Dauertest

Die Testsysteme wurden anhand der Testszenarien von den Projektpartnern umfangreich getestet und die entsprechenden Ergebnisse ausgewertet. Sowohl das Symeo LPR-System als auch eine verbesserte Version des EUROGATE DGPS Systems, das im Bremerhavener Terminal der EUROGATE-Gruppe eingesetzt wird, konnten die Anforderungen erfüllen.

Durch die schnelle Umsetzung der Projekterkenntnisse und Installation von neuen Ortungssystemen auf den Terminals der Projektpartner lassen sich die angestrebten Verbesserungen der Umschlagprozesse im Anschluss an das Projekt realisieren. Im Einzelnen wird es künftig möglich sein:

• unproduktive Fahrten und Kraftstoff zu senken,
• die Positionsverfügbarkeit zu erhöhen,
• die Prozesse zu stabilisieren,
• die Umschlagqualität und Umschlagleistung zu erhöhen,
• die Umschlagzeiten zu senken,
• den technologischen Vorsprung auszubauen,
• Lärm zu mindern und
• CO2 einzusparen.

Die innnovativen Ortungssysteme bringen hinsichtlich der technischen Ausrüstung auf den mobilen VCs viele Verbesserungen. Die aufwändigen, störanfälligen bisherigen Systeme (teilweise GPS-gestützt) können durch einfachere Installationen und Hardwareausrüstungen auf der VC-Seite abgelöst werden. Das heißt, der Installationsaufwand bei VC-Neuausrüstungen wird minimiert und spiegelt somit gleichzeitig auch einen betriebswirtschaftlichen Einsparungsfaktor wieder.