Das Verbundprojekt besteht aus den folgenden beiden Teilprojekten, die am HHLA Container-Terminal Altenwerder in Hamburg sowie am Containerterminal Bremerhaven der EUROGATE-Gruppe umgesetzt werden:

Teilprojekt Service Center Altenwerder GmbH (SCA)

Das Teilvorhaben der SCA umfasst die beiden folgenden Arbeitspakete:

• AP 1 Innovationen in der Instandhaltungsorganisation zielt auf die organisatorische Optimierung der Instandhaltungsprozesse automatisierter Umschlaggeräte. Ein besonderer Fokus liegt hierbei auf den Schnittstellen zwischen den einzelnen Teilprozessen. Die Projektarbeiten folgen einem zweistufigen Ansatz. Basierend auf einer Analyse der bestehenden Prozesse werden die Soll-Abläufe definiert und umgesetzt.
• AP 2 fokussiert auf die Weiterentwicklung von Umschlagtechnik und Krananlagen. Dabei geht es u.a. um die Entwicklung und Etablierung einer automatisierten Verschleißerfassung zur Vermeidung unnötiger Wartungsarbeiten sowie zur Reduzierung von Geräteausfalllzeiten. Ein Bearbeitungsschwerpunkt liegt in diesem Zusammenhang auf der Zustandserfassung der Seile an den Containerbrücken.

Teilprojekt EUROGATE TECHNICAL SERVICES (EGTS)

Im Rahmen des Teilprojektes "Equipment Monitoring" wurde ein Van Carrier (VC) mit Sensorik ausgestattet und eine Software entwickelt, um den Zustand des VC zu prognostizieren und den optimalen Instandhaltungszeitpunkt zu finden. Durch die Überwachung ausgewählter Komponenten und Auswertung in EDV-Systemen wird insgesamt eine bessere Planbarkeit der Instandhaltung verfolgt. Perspektivisch wurde untersucht, inwiefern die Umstellung von einer präventiven bzw. einer reaktiven zu einer zustandsorientierten Instandhaltungsstrategie auf Basis der technologischen Monitoringsysteme möglich ist.

Basierend auf den Erfahrungswerten des Servicepersonals wurden die Komponenten identifiziert, welche eine niedrige mittlere Lebensdauer aufweisen bzw. aus anderen Gründen regelmäßig zu warten sind. Darauf aufbauend wurde ein umfassendes Messkonzept entwickelt, um den Verschleiß bzw. das Ausfallverhalten der ausgewählten Komponenten zu ermitteln. Parallel hierzu wurden die Anforderungen an die zu installierende Sensorik definiert. Bedingt durch das Hafenumfeld und die Installation auf einem VC ergeben sich hohe Anforderungen an die Robustheit (Schutzart, Stoßfestigkeit, etc.) und Zuverlässigkeit der Sensoren. Neben der Hardwareauswahl inkl. Adaption wurde eine Software zur Datenauswertung und zur Erprobung von Prognosealgorithmen entwickelt. Das Gesamtkonzept zeigt die unten stehende Abbildung.  

Parallel zum Equipment Monitoring wurde die Umstellung der Dokumentation der Instandhaltungsprozesse von einer Organisation mit verschiedenen Medien auf einen rein elektronischen Ablauf untersucht. Die Darstellung der Abläufe in der ERP-Software (SAP) wird daher über eine Middleware auf Industriehandhelds übertragen und ebenso in das weiterhin führende ERP-System zurückgemeldet.