Motivation
In dem Verbundvorhaben "Antriebstechnik" sollen alternative Motoren- und Antriebstechnologien im Hinblick auf eine Nutzung in Hafenumschlaggeräten weiterentwickelt werden. Es ist geplant, die bisher in Straddle Carriern eingesetzten Dieselmotoren durch effiziente umweltfreundliche Antriebssysteme auf Wasserstoffbasis zu ersetzen. Durch den Einsatz von Wasserstoff als Brennstoff sollen die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und die CO2-Emissionen reduziert werden.

Lösungsansatz
Im Vorhaben werden zwei Antriebskonzepte verfolgt:

• Brennstoffzellenantriebe und
• Wasserstoffverbrennungsmotoren

Beide Systeme sind technologisch bereits fortgeschritten und werden in verschiedenen Anwendungen getestet. Im Projekt soll die Integration der Wasserstofftechnologie in die bestehende Technik von Hafenumschlaggeräten erforscht werden. Zusätzlich werden Konzepte zur effizienten Nutzung der eingesetzten Energie untersucht. Das Projekt ist in einer ersten Phase als Machbarkeitsuntersuchung konzipiert. In deren Rahmen wird zunächst der Stand der Technik recherchiert und eine Messkampagne zur Erfassung der realen Arbeitsbedingungen durchgeführt. Über eine eventuell anschließende Phase 2 mit dem Fokus auf der prototypischen Realisierung wasserstoffbetriebener Straddle Carrier wird nach Abschluss der Phase 1 entschieden.

Ziele
Durch die Anwendung im Seehafenbereich ist die Pilotfunktion zur Übernahme auf weitere Industriesektoren mit ähnlicher Antriebsleistung leicht gegeben. Die Voraussetzungen zur Entwicklung der Technik sind im Seehafenbereich nahezu ideal, da die Fahrzeuge quasi stationär eingesetzt werden und nicht zusätzlich zur Entwicklung der Antriebe vorab eine aufwendige Infrastruktur zur H2-Versorgung geschaffen werden muss. Die Erfolgsaussichten des Vorhabens werden weiterhin dadurch begünstigt, dass die Versorgung der Fahrzeuge mit Wasserstoff über ein regionales Konzept gewährleistet werden soll.