Hintergrund:
Ein Großteil der in den norddeutschen Seehäfen umgeschlagenen Waren wird per LKW angeliefert bzw. abgeholt. Lange Abfertigungszeiten an den Terminals sowie Rückstaus in das öffentliche Straßennetz sind insbesondere zu Hauptstoßzeiten die Folge. Im Gegensatz dazu bleiben die Abfertigungskapazitäten zu anderen Tages- oder Nachtzeiten teilweise ungenutzt. Die Folgen sind u.a. Schwierigkeiten bei der Kapazitätsplanung, lange Wartezeiten, eine sinkende Produktivität der Truckunternehmen, verkehrs- bzw. stautechnische Probleme im Terminal oder des ganzen Hafens.

Zielsetzung und Arbeitsinhalt:
Im Rahmen von BIT wird eine terminal- und hafenübergreifende Standardisierung von Abläufen, Informationsflüssen und Schnittstellen angestrebt, welche nicht nur die Terminals sondern auch Containerdepots, Packbetriebe, Zoll und Auftraggeber berücksichtigt. Der zu schaffende Information Hub kann im Sinne eines Single-Windows für alle norddeutschen Seehäfen in Funktion gehen. Basierend auf dem neuen, standardisierten Informationsfluss wird das Kapazitätsmanagement der Terminals zu beschleunigten Abfertigungen und so zu einer verbesserten Ausnutzung der Ressourcen führen.
Die Terminals werden - so unterschiedlich die eigenen Strukturen, Abläufe und Warenströme auch sind - gegenüber den Truckunternehmen mit "einer Sprache" auftreten. Erstmals wird terminal- und hafenübergreifend eine Prozess- und Informationskette Truck aufgebaut und standardisiert. Den in der Hauptsache kleinen und mittleren Unternehmen der Truckbranche wird so die Möglichkeit eröffnet, mittels standardisierter Abläufe und Schnittstellen, diskriminierungsfrei und bedarfsgerecht an einem Kommunikationsverbund teilzunehmen, der ihre Prozesse unterstützt.